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Sobre Autobild Estos años son, además de esto, el momento elegido por General Motors para lanzarse a la conquista del continente asiático. De esta forma, en 1983 firma un convenio de colaboración con Isuzu, Suzuki, Fuji Heavy Industries y Toyota. "Billy" Durant se percata de la enorme capacidad de Louis Chevrolet, y se une a él para fundar Chevrolet Motor Car Company el 3 de noviembre de 1911. Los primeros modelos del Classic Six salen de la factoría de Detroit a inicios de 1912. A la edad de 11 años tiene que dejar sus estudios y empieza a trabajar en un taller de reparación de bicicletas para contribuir a sus progenitores.
En la empresa Walter Christie trabaja en el desarrollo de un nuevo coche de carreras con tracción delantera y motor Darracq V8. Chevrolet prosigue rivalizando, y durante su participación en Buick como conduzco conoce a William C. Durant, dueño de la General Company of New Jersey (que después será General Motors). Cerca de 1896, Vanderbilt, un magnate inmobiliario estadounidense, asiste al taller con su triciclo motorizado averiado. La reparación de Chevrolet impresiona al millonario, que le anima a hacer fortuna en América.
Chevrolet Camaro
Allí, trabaja en un centro de producción de turismos y aprende todo lo preciso sobre el desempeño de los motores de combustión. La dirección era de piñón y cremallera, con neumáticos tamaño 165 SR13 que tenían un vistoso anillo niquelado sobre las llantas como equipo estándar. La alimentación era por bomba mecánica y carburador fácil vertical con filtro de aire seco de papel. Las Chevettes brasileiros se sometieron a una serie de cambios ligeros en 1978 y 1983, y uno esencial en 1987, lo que significó nuevos faros, interior, paragolpes y rejillas entre otros muchos. Se caracterizó por su bajo valor, su adaptabilidad a distintas mercados y diversidad de tipos de carrocerías. Todo eso le transformó en uno de los vehículos más vendidos y comunes de todo el mundo, al punto que aún prosiguen siendo muy vistos en Argentina, Brasil, Ecuador, Uruguay y Venezuela. Los desenlaces prueban pronto que la apuesta correcta es la de Durant.
Sin embargo, y pese al gran éxito cosechado por la marca Chevrolet a lo largo de esta década, Durant no consigue subsistir a la depresión de los ‘20. Arruinado a nivel personal y empresarial, se ve obligado a abandonar la dirección de General Motors, que a principios de los años treinta, pasará a manos de William S. Knudsen. Chevrolet había amado siempre crear coches de enorme calidad, pero Durant abraza prontísimo la iniciativa de los "people\'s car" (coches lo mucho más económicos posible). Ninguno de los 2 cede en sus planteamientos y el resultado es que, en 1913, Louis abandona la compañía.
Chevrolet Cruze
El entonces llamado Chevy Chevette era un automóvil que por su elegante personalidad tradicional en el diseño, sostenía inalterada su actualidad. Los tres volúmenes tradicionales que se presentaban en correcta proporción y equilibrio, daban al modelo una justa sensación aerodinámica y estilizada. El Chevrolet Chevette se encontraba construido sobre la plataforma «T» de General Motors de los años 1970, que también fue vendida como Opel Kadett, Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini y Holden Gemini entre otros. En las Américas se vendió bajo las marcas Aymesa, Chevrolet, GMC, Opel y Grumett. Fue fabricado en Argentina, Brasil, USA y construído en Chile, Ecuador, Colombia, Uruguay y Venezuela. El Chevette pertence a los modelos que expresan los cambios que los setenta y su crisis del petróleo trajeron a la industria. El baúl destacaba por la gran capacidad y singularmente por su profundidad (313 dm³).
